不懂车的选CRV,半懂车的选探岳,懂车的人会选谁呢?

现如今,20万级的合资SUV,在国内似乎已经成为了主流。随着人们生活水平的不断提高,对于车型的需求,也有了一定的档次提升。所以,对于大多数的国内消费者来讲,20万级的合资SUV车型,不仅能够在空间方面有着足够的保障。

同时,在动力、安全等方面也能够表现的令人满意。然而,对于市场上的20万级合资SUV,毕竟还是蛮多的。不仅有日系、韩系、德系、法系,甚至还有美系的一些车型。

那么,如此多的车型,可谓是琳琅满目,对于很多消费者而言,在选择时可能会不知所措。那么,具体应该怎么选呢?其实,修车师傅有一句话,感觉还是蛮有道理的:“不懂车的选择CR-V,半懂车的选探岳,而真正懂车的大都会选择另一款车型”,一起来看看吧。首先,对于本田CR-V,不得不承认,它在国内紧凑级SUV当中,一直拥有着遥遥领先的销量。

但在我看来,其中很大一部分的消费者之所以购买这款车型,或许是因为“跟风随流”。虽然它整体来讲还是十分优秀的,但也有几个弊端,需要大家注意。第一点:就是它的1.5T车型,机油增多的情况,虽然这一问题在之前已经有了相应的改善,也不知道有没有得到彻底的解决,路过的车主可以评论留言。

如果机油增多,不仅会影响到发动机的动力以及寿命。同时,对安全也会造成一定的威胁。第二点:就是在中保研的碰撞测试,A柱出现了明显的弯折。

事后被网友扒出了“内幕”,对于CR-V的A柱,国内车型所使用的材料,相较于国外的版本,强度进行了减半。所以才会导致碰撞弯折的发生。不管是真是假,但它确实撞弯了。

这种情况显然对驾驶员头部,会有着致命的风险,所以,近年来也就出现了:“不懂车的人才会买CR-V的说法”。而要说到大众的探岳,虽然它的车长还不足4.6m,但是轴距已经达到了2731mm。即便是车身长度跟途观L差一大截,但它俩的轴距几乎已经旗鼓相当。

所以,大众探岳也被定义为一款中型尺寸的SUV,空间自然是它的强项。但如今,随着大众品牌口碑的下滑,探岳车型也表现得力不从心。毕竟,它整体的价格偏高,对于内饰的用料,也表现的比较廉价。

虽然它的空间足够宽敞,但座椅的舒适性却不理想。同时,对于一台中型尺寸的SUV,它入门车型搭载的却是一台1.4T的动力,在低速阶段,油门响应迟滞,驾驶感体验较差。如此一来,它的销量也出现了明显的下滑,所以,很多半懂车的人才会选择这款车型。

那么,现如今真正懂车的人,都会如何选择属于自己的车型呢?其实,道理也很简单,在中国有句古话,叫做:后来者居上。然而,就在今年4月份,一款韩系车的出现,也就是第五代的北京现代途胜L。可以说是打破了很多人对于紧凑SUV的认知。

毕竟,它从多个方面实现了越级表现,首先就体现在车身尺寸方面。虽然,它被定义为一款紧凑型的SUV。但相比中型尺寸的大众探岳,无论是车身长度还是轴距的长度,它都有着更优越的表现。

其长宽高分别表现为:4670mm/1865mm/1690mm,而轴距达到了2755mm。相比大众探岳4589mm的车长,以及2731mm的轴距,显然第五代途胜L都有着明显的越级表现。通过实际的体验,它不仅仅是空间表现的足够大,而且在舒适性,以及后备箱容积等方面,都有着更理想的表现。

除此之外,对于第五代的途胜L,它的动力系统相比其它同级车型,同样拥有着较强的优越感。即便是入门版车型,便搭载了一台1.5T的涡轮增压引擎。最大功率可输出200匹的马力,峰值扭矩为253牛米。

同时还是自动挡的车型,匹配的是7DCT的双离合变速箱。而对于同级的丰田荣放,虽然它是一台2.0L的发动机,但是动力水平却要逊色很多。而对于本田CR-V,它的入门车型虽然也是1.5T的动力,但却配备的是手动变速箱。

所以,第五代途胜L显然有着更高的档次。通过对以上几款车型的对比介绍,不难发现,对于第五代的途胜L,它不仅拥有着同级相对更低的门槛(16.18万),而且,无论是在车身尺寸、空间宽敞度,还是它的动力系统,显然都有着越级的表现,可见厂商确实拿出了真诚实意,它整体的性价比,几乎已经可以跟国产车相媲美,也难怪真正懂车的人大都会考虑这款车型,各位老铁你们觉得呢?。

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